２年目の点検を終えて

【2年目の点検】

相変わらず点検費用は馬鹿になりませんね。半額でも32,000円ほど掛かってしまいました。今回の点検でワイパーブレードに交換の必要が認められたようで交換してもらいました。
このワイパーブレードもそこそしよります・・・。
まぁ、拭くときにビビってたのでコチラは音が静かになって満足しています＾＾

タイヤはスタッドレスとサマーを交換しながら走っているのでまだ大丈夫なようです。
ただ・・・

リアのブレーキパッドが残り少ないらしい＾＾；

まだ2万キロしか走ってないのにもうかい！！

と、思ってしまいましたが、車重や精動力を考えると仕方ないですかね。

そんなにブレーキが多い方ではないと思うのですが、乗り換え始めのほうは重さと5000ccのトルクになれずブレーキが多かったようにも思います。

ディーラーで交換するか知り合いのパーツショップで交換するかを悩んでいます。ダストが少なくなるパッドの方が良いかな～。
あまり洗車するタイプじゃないので、気が付くとホイルがドロドロになっている事が多々あります＾＾；

あと1.5ミリは使えるそうですが、夏前には決めないといけませんね。

相変わらず左ミラーのカメラは調子が安定しません。頻度的にはすごく稀なんですが、たまに映らなくなってしまいます。青みがかったグレーのバックでカメラのマークに駐車禁止のマークの様なものが重なった状態になります。
毎度なればディーラーに持っていって診断できるのですが、たまにしか出ず次に動かしたときには直っている感じです。
3年以内に変えておきたいなぁ・・・。

【2年乗った感想】

走破能力
たぶん流石の一言です。
何でたぶんやねん！！って感じですが、日本に住んでいて完璧に感じ取れることはまず無いと思うからです。
今年は雪山にスキーに行ったり、雪の日の明け方4時くらいに道路に出てもスタッドレスさえあれば全く滑りません。FFスタッドレスが無理な斜面も難なく登ってくれることと思います。

気になる燃費
やはり良くはありません。高速走行を混ぜても６～７キロです。京都の街中だけを走れば4キロ前後になります。
滋賀など信号のストップアンドゴーの少ない地域なら通常でも６～７キロは行く感じです。

室内
結構使いやすいです。荷室もサードシートがフラットに畳めるので、広大なフラットな荷室が広がります。タイヤ交換の際にも4本タイヤが立てて並べて運ぶことができます。前後には動くのでタイヤが動かない工夫は必要ですが。
テールゲートの分割オープンも重宝しています。子供たちに外で食事させるときや、釣りの時の休憩場所にも最高の場所です。
子供を放り込んで分割の下部分だけ閉めればスグにお店やさんごっこを始めますよ。

乗り心地
ディスコで一番気に入らない部分です。
私の尻に合ってないだけかもしれませんが、長いドライブでは真ん中に通っているステッチで尾てい骨が痛くなります。
座面も平たすぎてフィットしているとは言い難い感じでベンチに座っているようです。ある程度体重があれば違うかもしれませんが、私の体重では綺麗に沈み込んでくれません。
BMWはかなり良かっただけに気になってしまいました。
若い頃に乗っていたミニバンのハイエースレジアスに近いかも（笑

最初にすさまじくフワフワ感じていたエアサスには慣れました。巨大な車体も角ばったデザインのおかげでほとんど気になりません。枠の狭い駐車場は流石に厳しいですが入れれないことはありません。ただし、車外に出れないことはたまにありますが・・・。